ناهمخوانی فاحش در گزارش نهایی سازمان هواپیمایی در مورد هواپیمای اوکراینی
امروز پس از گذشت بیش از یک سال بالاخره سازمان هواپیمایی کشوری گزارش نهایی اش از سانحه هواپیمای PS752 را منتشر کرد. در قسمتهای کلیدی هیچ اطلاعات تازه ای به اولین گزارش که یازده ماه پیش ارائه شده بود افزوده نشده (حتی کم شده!)، و آشکارا تلاش شده با اضافه کردن شاخ و برگ وانمود شود که یک تحقیق جامع انجام گرفته است.
ولی حداقل در یک مورد اکنون کتبا و رسما نکته ای اذعان شده است که ما در چند مقاله روی آن انگشت گذاشته بودیم: این که اختلال سامانه های الکترونیک هواپیما تقریبا همزمان با شلیک (و نه انفجار!) موشک اول شروع شده است (بین این دو بیش از ۱۸ ثانیه فاصله است):
ps752-p68آلارم C chord هم که در گزارش از آن به عنوان «صدای هشدار ارتفاع» نام برده میشود وقتی فعال میگردد که هواپیما به ارتفاع مقصد برنامه ریزی شده نزدیک شود، که با توجه به ارتفاع ۲۴۰۰ متری هواپیما از سطح دریا (۱۲۰۰ متری از سطح زمین) در آن هنگام نمیتواند از کاهش ارتفاع در این چند ثانیه ناشی شود. روی هم رفته سامانه های الکترونیک هواپیما مدت قابل توجهی قبل از انفجار موشک اول مختل شده بوده اند. همانطور که در یک مقاله قبلی اشاره کرده بودیم اختلال در سیگنال GPS در این خانواده هواپیما به اختلال در سیستم ADS منجر میشود، و این اختلال میتواند در اثر GPS-jamming یا GPS-spoofing پدید آمده باشد.
همین نکته به ظاهر جزئی سناریوی ارائه شده توسط سازمان هواپیمایی را از اساس بر هم میزند: این که اختلال سامانه های الکترونیک و همچنین آسیبهای مکانیکی منجر به سقوط هواپیما (صرفا) ناشی از اصابت (ترکشهای) موشک اول بوده اند.
“روی هم رفته سامانه های الکترونیک هواپیما مدت قابل توجهی قبل از انفجار موشک اول مختل شده بوده اند….”
موضوع ربطی به اشتباه و سهل انگاری یک یا چند نفر ندارد. آنها خیلی خوب می دانستند دارند چکار می کنند… حمله ی عمد به یک هواپیمای غیر نظامی و قتل مسافران میتواند به عنوان جنایت علیه بشریت در نظر گرفته شود (اگر طرفهای مقابل را نخرند)؛ و تبعات آن … . فقط یک سوال می ماند: انگیزه ی اینها؟
من ادعا نمیکنم که اپراتورها عمد در زدن هدف غیر نظامی داشته اند (یا نداشته اند). فعلا برای من روشن شدن تمام ابعاد فنی ماجرا اولویت دارد. گزارش سازمان هواپیمایی نه تنها این خواسته را تامین نمیکند، بلکه حتی روشن نمیشود که آنها خودشان چه میخواهند بگویند 😉
من نمی دونم از اخبار جا موندم یا چیزی نشنیدم. بازخوانی جعبه سیاه چی شد؟
بازخوانی ۸ ماه پیش در فرانسه انجام شد، هر چند اطلاعات را رسما تحویل کشور محل حادثه ـ در این مورد ایران ـ میدهند (غیر رسمی این اطلاعات را دیگران هم بدست آوردند). همین مکالمه بالا هم از حافظه «جعبه سیاه» استخراج شده است.
آنچه میتوان استنتاج کرد این است که رژیم در سیستم جی پی اس اخلال ایجاد کرده و سپس با علم به این موضوع به هواپیما اجازه پرواز داده. این گناه رژیم را حتی سنگین تر مینماید. اگر از گزارشات دیگر و مقاله قبلی شما درست بیاد بیاورم، با این وجود هواپیما از مسیر خویش منحرف نشده و در مسیر تعیین شده پرواز میکرده است.
هواپیما تا زمان انفجار موشک اول (حتی دوم!) انحراف قابل توجهی از مسیر تعیین شده نداشته است، این را در گزارش سازمان هواپیمایی هم رسما اذعان کرده اند.
ولی اختلال در سیگنالها هم تقریبا همزمان با شلیک موشک اول (نه چندان زودتر) آغاز شده است، که ۱۸ ثانیه قبل از انفجار موشک اول بوده است. با این وجود کامپیوتر هواپیما در این مقطع هم موقعیت نسبتا صحیح را محاسبه میکرده است.